Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

501 overføre en variabel Energimængde, afpasser man Gangen ved Hjælp r^£ gjj Centrifugalregulator, der kun paavirke Motoicn saaledes, jI den enten intet Brændstof faør i en øller flere TaktperiodGr, eller 6n formind- sket Brændstofmængde eller en forøget Luftmængde. -I Skibsmotorer skal derimod Omdrejningstallet varieres under Manøvrer, her anvender man enten en mindre Brændstofmængde eller en Forandring af Tæn- dingsøjeblikket eller en Kombination af begge Dele. Skibsmotorerne er som Regel opretstaaende, enkeltvirkende Ma- skiner med Trunkstempler og en eller flere Cylindre, der holdes afkølet ved en Vandtrøje, hvori Søvand cirkulerer ved Hjælp af en lille Cirku- lationspumpe. Denne saa vel som de Mekanismer, der bevæger Motorens Ventiler, elektriske Tændapparater, eventuelle Brændstofpumper m. m., bevæges af Maskinens Aksel. 440. Benzinmotoren anvendes særligt i Motorbaade til Lystsejlads, i Kapmotorbaade, o: Baade, hvor alt er indrettet paa at give Baaden den størst mulige Hastighed, i Fartøjer til specielt Brug, f. Eks. Politi- baade, Sprøjtebaade til Havnebrug, Lodsbaade, Redningsbaade o. lign., samt i Undervandsbaade. Benzinmotoren udmærker sig nemlig ved ringe Vægt, hurtig Gang samt let Igangæstning fra kold Tilstand; den kan endvidere reguleres indenfor ret vide Grænser ved Hjælp af Benzin- tilførslen, men er til Gengæld af en kompliceret Konstruktion og kræver altsaa et omhyggeligt Tilsyn, hvortil kommer, at Installationen maa ud- føres med Omhu af Hensyn til Brandfaren. Benzinmotoren er en flercylindret, enkeltvirkende I1 irtakt-Maskine med elektrisk Tænding fra et Batteri eller en Dynamo; den kobles til Trykakslen ved en let udløselig Friktionskobling og agtenfoi denne ci der et Tandhjulsomstyringsapparat, som kaldes Skiftetøjet, ved hvis Hjælp Skruen kan bringes til at gaa frem eller bak. Skruen har altsaa faste Blade, den er endvidere lille i Diameter med saadanne Bladformer, som egner sig for et stort Omdrejningstal (indtil c. 1000 pr. Minut). Med denne lette Maskine kan man i smaa Baade opnaa en meget stor Hastighed, henimod 30 Knob/Time. I Fig. 577 er vist et Skiftetøj. Paa Motorakslen A er fastkilet et konisk Tandhjul, der er i Indgreb med to mindre Tandhjul, som drejer om Tappe paa Huset Cs Inderside; disse Hjul er atter i Indgreb med et paa Skrueakslen B fastkilet konisk Tandhjul. Huset styres af begge Aksler, det har en cylindrisk Flade til et Bremsebaand og en konisk Flade til en Bremsekobling D. Ved Hjælp af en Vægtstangforbindelse F kan man nu opnaa følgende Ordning: Naar Motoren er i Gang og begge Bremser er løse, vil Huset løbe rundt og Skruen staa stille; sættes Huset i Indgreb med Skrueakslen ved D, vil hele Mekanismen rotere, og Skibet gaar frem; fastholdes derimod Huset alene ved E, medens D