Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst
Forfatter: C. Hansen
År: 1910
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)
Sted: København
Udgave: 2
Sider: 504
UDK: 629.120 Han
Anden Udgave
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
40
Skibssiderne, skal Kontravinklerne indenfor Opbygningens Omraade naa op til det
øverste fortløbende Dæk.
Ved Orkandæksskibe føres Kontravinklen op til O. K. af Stringervinklen paa
Hoveddæk, se Fig. 48 b.
1 Sejlskibe, hvor QL > 16,5, maa alle Kontravinkler føres op til Hoveddækket.
I Dampskibes Maskin- og Kedelruni fordobles Kontravinklerne fra Kiming til
Kiming, naar H ( 4,57 m, men til O. K. af Kimingen, naar H > 4,57 m.
Kontravinklerne forfærdiges i de størst mulige Længder. Stødene forbindes med
Stødvinkler, som har 3 Nagler paa hver Side af Stødet, naar Q ( 18,8, ellers 4 Nagler.
I Skæringspunkterne mellem Spanter og Kølsvin eller Stringere, anbringes et
Vinkelstykke, hvor der findes Kontravinkel, ellers to Vinkelstykker, disse befæstes
med mindst 3 Nagler. Ved Bulbspanter kan man nøjes med et Vinkelstykke, men
med en saa bred langskibs Flange, at 4 Nagler kan forene de krydsende Dele med
hverandre.
I Bundstok, Spante- og Kontravinkel anvendes en Nagledeling paa 7—8 Nagle-
diametre.
2 Tab. 3 Sp. 8 og 9 er angivet Z]- og_j-Staal med samme Modstandsmoment
som de tilsvarende Spante- og Kontravinkler.
44 . Stringerne. Skibe med B fra 9 og under 9,5 m eller med QL fra 850 og
under 1000 skal mellem Diametralplan og Kiming forsynes med et dobbeltvinklet
Sidekølsvin (side keelson), se Fig. 50, hvis Dimensioner findes i Tab. 2 Sp. 8. Vink-
lerne føres saa langt for- og agterefter som muligt.
Er B fra 9,5 m og derover eller QL fra 1000 og derover skal Sidekølsvinets Vink-
ler forsynes med Indskudsplader, Tab. 2 Sp. 7, i den fladbundede Del af Skibet. Disse
Plader forenes til Yderklædning og Bundstokke, hvis disse er tilstrækkelig høje, ved
Vinkler af Kontravinklernes Dimensioner, dog ikke med bredere Flanger end 90 X 90
mm. Konstruktionen enten som Fig. 51 eller 52.
I Skibe, bestemt til Langfart, hvor Afstanden mellem Kølsvinene forude er mere
end to Spantedistancer, skal der indføres Indskudsplader, forbundet med Vinkler til
Klædning og Bundstokke, fra Kollisionsskod til */s L fra Forstævnen.
Fladbundede Skille med B) 4 m og uden Centerkølsvin, skal midtskibs forsynes
med en Skvalpeplade (wash plate) af samme Tykkelse som' Bundstokken, dog ikke
over 8 mm, Fig. 53.
Skibe med B ) 8,2 in og uden Indskudsplader i Sidekølsvinet skal forsynes med
Skvalpeplader mellem Diametralplan og Kiming, se Fig. 63.
Alle Skibe forsynes med et dobbeltvinklet Kimingskølsvin (bilge keelson) ved
Kimingens U. K.
Om Sidestringere (side stringer) se §§ 68—72 med tilhørende Tegninger, nemlig
Fig. 86—108.
Aim. Bemærkninger om Stringerne. Stringernes kontinuerlige Dele forfærdiges
i saa store Længder som mulig med Stødene mindst to Spantedistancer fjernet fra
hverandre. _
Hvor Stringerne ikke har Dragerform, eller > s^a' ('e benyttede Vinkler
have den bredeste Flange I Spantets Indertræk.
Vinkelstødene forbindes med Stødvinkler, der fastholdes af mindst 8 Nagler i
hver Flange.
Bulbskinners Stød forenes med dobbelte Stødplader, med Tykkelser mindst !/s
af Bulbskinnens og med Længder mindst 2 X Bulbskinnens Bredde.
Stringernes kontinuerlige Elementer skal helst føres ubrudt og vandtæt gennem