Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

43 vinkel er fortløbende langskibs, medens Spantevinklen er fortløbende tværskibs, eller Dragerpladen og dens Ydervinkel samt Kontravinklen er kontinuerlige, eller ogsaa saaledes, at hele Dragersystemet er gennem- gaaende. En af disse tre Metoder er at anbefale i lange, smalle Skibe, medens man i korte, brede Skibe hyppigt lader hele Spantesystemet være kontinuerligt, og anbringer Dragerne som Indskud; denne sidste Metode anvendes meget i Handelsskibe, da den giver en forholdsvis billig Op- stilling paa Bedingen. I alle Tilfælde overskæres Spanterne af Centerdrageren og Tank- sidepladen; det sidste, for at Tanksiden direkte kan forbindes til Klæd- ningen ved en Vinkel og til Tanktoppen med en vandret Flange, hvorved det vandtætte Arbejde bliver godt og billigt. I Skibe med Sideskinnekøl bør Spantevinklens to Halvdele forenes ved en Stødvinkel, der i øres gennem Udskæringer i Centerdrageren, se Fig. 54 og 57, hvilket ikke er nødvendigt i Skibe med Pladekøl, Fig. 58, 59 og 60. Ovenfor Tanken anvendes det aim. tværskibs Spantesystem. Span let kan altsaa bestaa af en Spante- og Kontravinkel med en mellemlig- gende Knæplade, Fig. 54 og 57, der forbindes til Tanksiden og det indre Spant ved enkelte eller, i meget store Skibe, dobbelte Vinkler, medens Tanksidens Flange og den ydre Kontravinkel forenes ved Vifteplader paa enkelte Spanter. Anvender man udvendige og J-Spanter kan man skære Kroppladen op og lade de to Grene følge henholdsvis Over- og Underkant af Knæpladen, se Fig. 59. Ved JSpanter vil det være naturligt at lade Faconstaalet følge Yderklædningens Træk, medens Knæpladens O. K. bøjes om til en Flange, der erstatter Kontravinklen, fig- 60, hvilket ogsaa kan gøres ved ~]_ °8 3-Spante1, se Fig. • 48. De udvendige Spanter kan kombineres med forskelligt byg- gede Spanter inde i Tanken. Ved nedenstaaende Beskrivelse ai de a - mindeligste Former er det en Forudsætning, at hvert andet Spant kaldes Hovedspant, Resten Mellemspanter, at Spante- og Kontravinkel findes Paa alle Spanterne og at Afstanden mellem Hoved- og Mellemspanter er den samme, som anvendes for de aim. tværskibs Spanter. a. Fig. 54. Hovedspanterne har trekantede Knæplader mod alle de langskibs Dragere, Knæ plades panter (triangular bracket frame). Mellemspanterne har kun Knæpladerne A og B. Forbindelsen mellem Knæplader og Dragere er i Fig. vist ved Vinkler. Hele Diagersysteniet er kontinuerligt. Dette System foreskriver eng. Lloyd ved mindre Skibe. t>. Fig. 57. Hovedspanterne har trekantede Knæplader i to Halv dele mod de langskibs Dragere. Paa Mellemspanterne forbindes Kon- travinklerne med de langskibs Dragere ved smaa Knæplader. Spante-