Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

51 og en passende to fuldstændigt paa det øverste Lloyd, se § 71, at Spantepladen bliver overskaaret, medens btringer- pladen gøres kontinuerlig; men i saa Tilfælde bør Kontravinklerne føres ubrudt igennem, hvilket bliver dyrere end at gøre Stringerpladens Indervinkler kontinuerlige. I de Tilfælde, hvor en saadan Stringerplades store Bredde vilde genere i Maskin- og Kedelrummet, kan man naturligvis reducere denne, idet man ved Forøgelse af Pladens Tykkelse og af Stringervinklernes Antal og Dimensioner let kan skaffe ækvivalent Styrke mod den vand- rette Bøjning, som skyldes udvendige Tryk paa Skibssiden. 61. Strækskinnerne (tie plate) anbringer man langs Siderne af de store Luger paa ikke pladeklædte Bjælker, se Fig. 18 (19) og Fig. 141; de gaar gennem hele Dækkets Længde og møder Stringerpla- derne for- og agterude, i Stødene og til Stringerpladerne forenes de enkelte Længder ved Stødplader eller ved Overlæg. Strækskinnernes væsentligste Bestemmelse er at holde Bjælkerne i den rette indbyrdes Afstand og forhindre dem i at ryste Boltene løse i Trædækket, de nittes derfor til alle Bjælkerne. Paa ubeklædte Bjælkelag erstatter man Strækskinnerne med to langskibs Vinkler, enten anbragt med samme Afstand som Skinnnerne eller med c. 100 mm Afstand, hvorved de kan tjene som Støtte for et Skifteskod. Paa Lastbjælker som i Fig. 17 (13) er de naturligvis unød- vendige. Diagonalskinnerne (diagonal tie plate) gaar fra Stringerpladen paa den ene Side af Dækket til Stringerpladen paa den anden Side, dannende en Vinkel paa 45° med Diametralplanen og nittet til de Bjælker, de passerer. Diagonalskinnerne er af stor Betydning i Sejlskibe, fordi de for- deler Masternes Tryk i Dækket til en større Del af Dækskonstruktionen: de udgaar derfor altid fra Pladerne omkring Masterne og anbringes kun paa det Dæk, hvori Masterne er fastkilet. I Dampere med svære Lossebomme paa Masterne kan Diagonalskinner ogsaa gøre god Nytte. Efter eng. Lloyd fordrer man kun Diagonalskinner i Sejlskibe, medens Germanischer Lloyd, som vi senere skal se, forlanger dem anbragt i mange andre Tilfælde. 62. Germanischer Lloyd’s Regler. Bjælkerne skal have de i Tab. 7 og 8 angivne Former og Dimensioner. Bjælker af andre Former, saasom I - og ~Profiler, kan godt anvendes, naar de har et lige saa stort Modstandsmoment Kroptykkelse, se Tab. 15. Giver man Fulddæksskibe, hvis Dybde i Lasten D er < 7,32 m, udstyrede Dæk med Bjælker efter Tabel 7 og 8, saa maa Bjælkerne Bæk, indenfor Opbygninger, der ikke fører Last, tages fra Tab. 8, Sp. 3 — 6. Bjælker ved Enderne af Luger, hvis Længder er fra 4 til 6 Spantedistancer, skal have c. 1/io større Modstandsmoment end foreskrevet i Tabellen for Midtskibs-