Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

66 Form end Forstævnen, da den altid skal bære Roret og i de fleste Til- fælde ogsaa Skruen. Materialet er Smedejern, Staal eller Støbestaal. Fig. 118 viser det simpleste Tilfælde, nemlig Agterstævnen til et Sejl-, Hjul- eller mindre Tvillingskrueskib. Stævnen bestaar af en vandret og en lodret Arm; den første forbindes til Kølen paa samme Maade som Forstævnen, medens den sidste føres op til øverste Dæk og forbindes inde i Skibets Hæk til Ranzonholtets Bundstok og Bjælke ved lodrette Vinkler, til en Plade paa Dækket og til Klædningen ved Vinkelkraver, som samtidig forbinder den saakaldte Rorbrønd til Dæk- ket og Klædningen. Nedenfor Gillingen fastgøres Klædningen til Stæv- nen ved to Rækker gennemgaaende Nagler. Stævnens Agterkant skraaner undertiden forefter fra Klædningen til Dækket for at lette Aftageisen af Roret, der iøvrigt ved Hjælp af Rortappene hængsles i Rørløkkerne, som er smedet eller støbt i eet med Stævnen. Den underste Løkke er i dette Skib bestemt til at bære Roret, medens Resten af Løkkerne kun er bestemt til at styre det. Paa Agterstævnen er der desuden anbragt Stopklodser for at hin- dre Roret i at svinge mere end 35° à 40° ud fra Diametralplanen; Snit AB viser disse Klodser i Plan. Sejl- og Hjulskibes Agterstævn giver man samme Dimensioner som Skinnekølen, medens Tvillingskrueskibes Agterstævn gøres omtrent dobbelt saa tyk. Fig. 122 viser den almindeligste og vanskeligste Agterstævnskon- struktion. Her bestaar Stævnen af Ror- og Skruestævn (rudder post and propeller post), som foroven forbindes ved Topstykket (arch piece), forneden ved Skoen (sole piece), hvilke fire Dele med et fælles Navn kaldes Skruerammen (propeller frame). Skoens agterste Del kaldes Hælen (heel), og dens Fortsættelse foranfor Skruestævnen kaldes Køl- stykket (keel piece), der laskes til Kølen, som i dette Tilfælde er en Sideskinnekøl, se den viste Plan af Lasken. Hvis Størrelsen og Vægten tillader det, forfærdiges hele Skruerammen i et Stykke, ellers af to sammenlaskede Dele, som vist i Tegningen. Skoen er hyppigt gjort lavere og bredere end Kølstykket af Hen- syn ti! de tværskibs Paavirkninger, som skyldes Skruens Bevægelse og Vandets Tryk mod Roret under Drejninger, se Snit AB; disse Paavirk- ninger medfører desuden, at hele Stævnen gøres omtrent dobbelt saa tyk som Skinnekølen. Skruestævnen har Hul til et Leje for Skrueakslen. I mange ældre Skibe har Akslen ogsaa Leje i Rorstævnen, hvilket er uheldigt, fordi Akslen i saa Tilfælde bliver bøjet, naar den mindre godt understøttede Rorstævn forandrer Form ved Grundstødning. Rorstævnen forlænges altid op over Topstykket og fastgøres til