Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Ved Stemning af et Overlæg eller en Vinkelkant, se Fig. 112 b, gør man et Indhug Pladesiderne ved Hjælp af Stemmeren i Fig. 115 a, hvorefter man med den i Fig. 112 b viste Stemmer presser Materialet ned mod den underliggende Plade. Samlingen vil derefter se ud som vist i Fig. 112 a. Samlingen i Fig. 112 a og b bør foretrækkes for Samlingen i Fig. 116 a og b, fordi den er lettere og billigere at stemme og holdei' sig bedre tæt under Rystelser. I den nyere Tid bruger man hyppigt Lufttrykværktøj til Stem- ningen, hvorved Arbejdet gøres billigere, men neppe bedre. Ved Haand- værktøj foregaar Stemningen lettest fra oven og nedad, ved Lufttryk- værktøj lettest fra neden og opad. Overensstemmende med § 46 burde Yderklædningen stemmes indvendig, da man derved lettere kunde lukke eventuelle Lækager; dette gøres dog aldrig af Hensyn til Spantesystemet, og herved opnaar man i hvert Fald den Fordel, al: Vandet ikke til Stadighed befinder sig inde mellem Pladernes Berøringsflader, hvilket vilde fremme Rustdannelser. 78. Naadforbindelserne udføres efter følgende fire Metoder: a. Kravelsystemet (carvel system), Fig. 117 a, er den ældste Me- tode, Pladerne er her anbragt Naad mod Naad, hvorved den ydre Over- flade bliver glat. Naadderne forenes ved indvendige Naadskinner, som helst skal være kontinuerlige, hvilket medfører, at Pladerne maa bringes Skinnens Tykkelse ud fra Spantet. Det fremkomne Mellemrum ud- fylder man med Staalmellemlæg, Fyldesty kker (liner), af Skinnens Tyk- kelse og af Spantevinklens Bredde. Systemet er tungt, fordi Naadskinnernes store Bredde og Fylde- stykkerne forøger Vægten; det er tillige dyrt, fordi Pladekanterne skal sammenpasses særdeles godt af Hensyn til Stemningen, og Nittearbejdet er omtrent dobbelt saa stort som ved de andre Systemer. Desuden bliver Samlingerne let utætte under Skibets Bevægelser i Søen. En Besparelse i Kravelsystemets Vægt kan man opnaa ved at an- bringe Naadskinnerne i korte Længder mellem Spanterne, derved sparer man Fyldestykkerne, men til Gengæld er det vanskeligt at skaffe Vand- tæthed, hvor Naadskinnerne støder til Spanterne. Over Vandlinien er dog denne Modifikation af Kravelsystemet anvendt i enkelte Skibe, fordi det giver en smukkere Overflade. En anden Modifikation af denne Metode er Langs System (Lamb’s system). Som vist i Fig. 117 b er Naadskinnerne anbragt paa Yder- siden, hvorved Fyldestykkerne ogsaa bortfalder og bedre Vandtæthed tilvejebringes. Denne Modifikation er anvendt i enkelte Torpedobaade og Paketdampere.