Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

72 I det følgende forudsættes Klædningen anbragt efter »Ud og Ind- systemet«, naar andet ikke udtrykkeligt nævnes. 80. Stødforbindelserne lægges mellem Spanterne, anbringes sym- metrisk m. IL t. Diametralplanen (herfra undtages dog Stød i Kølran- gene) og forbindes enten med enkelte eller dobbelte Stødplader (Laske! (butt strap) eller ved Overlapning. Yderliggeres indvendige Stødplader forkrøbbes hyppigt udenom Naadforbindelserne. Enkelte Stødplader er noget tykkere end de Plader, som forbindes af dem, medens dobbelte Stødpladers Tykkelse er lidt større end Pladernes halve Tykkelse. An- vender man Overlapning af Stødene, skal det udvendige Fremspring vende agterefter, da Forsøg har konstateret, at Modstanden mod Frem- drivning derved bliver mindst. Snit AB i Fig. 37 viser Samlinger med indvendige Stødplader. Fig. 113 og 114 er overlappede Stød i henholdsvis en Yder- og en Inder- rang; den viste Kileforing erstattes undertiden med en tilsvarende Ud- hamring af den indvendige Stødkant i Fig. 113 og den udvendige Stød- kant i Fig. 114, hvilket dog kun kan anbefales i de Tilfælde, hvor ved- kommende Plade har saa sinaa Dimensioner, at den let kan transpor- teres. Fig. 125 og 127 viser overlappede Stød, hvor man i Stedet for Kileforingen har borthøvlet den punkterede Del af Pladen; i Reglen borthø vier man saa meget, at Pladens Tykkelse reduceres til Nul i hen- holdsvis For- og Agterkanten, men erfarne praktiske Skibsbyggere me- ner dog, at man i saa Tilfælde vanskeligt skaffer Samlingen tæt, efter- lader man derimod 6 mm Tykkelse og fortsætter det høvlede Stykke med en kort Kileforing, bliver Stenimearbejdet mere forsvarligt. 81. Klædningspladernes Dimensioner. Bredden af Pladerne var i Jernskibenes første Tid kun c. 0,6 m; men efterhaanden som Fabrika- tionsmaaderne forbedredes, blev den større og større, og efter Staalets Indførelse benytter man undertiden saa brede Plader, at Klædningens langskibs Styrke kan blive reduceret derved. Anvendelsen af meget brede Plader formindsker Naaddernes Antal, hvorved man sparer Vægt og Nittearbejde, men Naadoverlæ^gene afstiver Klædningen en Del, og deres Antal bør derfor ikke formindskes i altfor høj Grad, desuden kan den ved Stødene frembragte Svækkelse af en Tværsektion procentvis blive større for brede end smalle Plader. Længden var i den første Tid fra 2,4 til 3 m, men er nu noget større. Da Stødene falder mellem Spanterne, afhænger den tildels af Spante- distancen, men ogsaa af vedkommende Værfts Bøjevalser. Herhjemme har disse en Længde af c. 7,5 m, i Udlandet en Længde af indtil 12 m. Tykkelsen afhænger hovedsagelig af Skibets Pladetal, men Byg- ningsmaaden har dog ogsaa nogen Indflydelse, saaledes kan Bund- klædningens Tykkelse reduceres indenfor visse Vandtankes Grænser