Kortfattet Fremstilling af Hovedreglerne for Benyttelse af Vandkraft
Nærmest med hensyn til de i Danmark indtræffende Forhold

Forfatter: J. Wilkens

År: 1851

Forlag: Trykt paa den kgl. millitaire Höjskoles Bekostning hos J. D Qvist

Sted: Kjöbenhavn

Sider: 50

UDK: 621.23-24 Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000288

Af Industriforeningens Qvartalberetninger, 8. Aargang

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 40 Forrige Næste
10 Skovlen saa meget mindre krummet, som Forholdet imellem Vandets og Hjulets Hastighed tilsige. Dette Forhold passes saaledes, at Hjulets Omfangshastighed er lidt over det halve af Vandstrømmens Hastighed. For at Vandet kan stige i Cellerne, uden at stige over, maa man gjOre Ringen halv saa stor som Vandets Faldhøjde, eller, hvis Ringen derved vilde blive meget bred, dog idetmindste en Trediedeel af Faldet. Den store Brede af Ringen og Hjulets deraf fOlgende store Vægt og Kostbarhed sætte Grændsen for Anvendelsen af dette fordeelaglige Hjul, der ikke ofte bruges ved mere end 5 Fods Fald. Af samme Grunde gjor man ikke disse Hjul meget store, sædvanligviis fra 5 til 8 Alen i Diameter, stOrst naturligviis ved de hojeste Fald. Da der ingen Grund er til at give det ponceletske Hjul en saakaldet Bagklædning, ere dets Celler aabne imod Axlen. Brysthjul med Trykvand over Stigbordsaabningen. Dette Hjul slutter sig, saavel i Formen som i Anvendelsen, nærmest til Underfaldshjulet; det bruges saaledes istedetfor Poncelets Hjul, naar man ikke vil bekoste dette, og Vandtrykket er over et Par Fod. Som Tegningen viser, adskiller det sig fra Underfaldshjulet derved, at Bunden af Overgraven er rejst noget tilvejrs \ ed Stigbordet, og at den, efter at være krummet ned imod Hjulet, følger dette som en Kappe til det nederste Punkl. Vandet vil ogsaa her stode imod Hjulets Skovler, dog kun temmelig svagt, da Hjulet bOr bevæge sig med en Omfangshastighed af 4—5 Fod i Sekunden, og Vandstraalen ved Sammenstødet kun bOr have det Dobbelte af Hjulets Hastighed. Alt det Vandtryk, der saaledes ikke bruges til at give Vandet Fart ind paa Hjulet, virker direkte ved et Tryk paa Skovlerne.