Kortfattet Fremstilling af Hovedreglerne for Benyttelse af Vandkraft
Nærmest med hensyn til de i Danmark indtræffende Forhold
Forfatter: J. Wilkens
År: 1851
Forlag: Trykt paa den kgl. millitaire Höjskoles Bekostning hos J. D Qvist
Sted: Kjöbenhavn
Sider: 50
UDK: 621.23-24 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000288
Af Industriforeningens Qvartalberetninger, 8. Aargang
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
10
Skovlen saa meget mindre krummet, som Forholdet imellem Vandets
og Hjulets Hastighed tilsige. Dette Forhold passes saaledes, at
Hjulets Omfangshastighed er lidt over det halve af Vandstrømmens
Hastighed. For at Vandet kan stige i Cellerne, uden at stige over,
maa man gjOre Ringen halv saa stor som Vandets Faldhøjde, eller,
hvis Ringen derved vilde blive meget bred, dog idetmindste en
Trediedeel af Faldet. Den store Brede af Ringen og Hjulets deraf
fOlgende store Vægt og Kostbarhed sætte Grændsen for Anvendelsen
af dette fordeelaglige Hjul, der ikke ofte bruges ved mere end 5 Fods
Fald. Af samme Grunde gjor man ikke disse Hjul meget store,
sædvanligviis fra 5 til 8 Alen i Diameter, stOrst naturligviis ved de
hojeste Fald. Da der ingen Grund er til at give det ponceletske Hjul
en saakaldet Bagklædning, ere dets Celler aabne imod Axlen.
Brysthjul med Trykvand
over Stigbordsaabningen.
Dette Hjul slutter sig, saavel i Formen som i Anvendelsen,
nærmest til Underfaldshjulet; det bruges saaledes istedetfor Poncelets
Hjul, naar man ikke vil bekoste dette, og Vandtrykket er over et
Par Fod. Som Tegningen viser, adskiller det sig fra Underfaldshjulet
derved, at Bunden af Overgraven er rejst noget tilvejrs \ ed Stigbordet,
og at den, efter at være krummet ned imod Hjulet, følger dette som
en Kappe til det nederste Punkl. Vandet vil ogsaa her stode imod
Hjulets Skovler, dog kun temmelig svagt, da Hjulet bOr bevæge sig
med en Omfangshastighed af 4—5 Fod i Sekunden, og Vandstraalen
ved Sammenstødet kun bOr have det Dobbelte af Hjulets Hastighed.
Alt det Vandtryk, der saaledes ikke bruges til at give Vandet Fart
ind paa Hjulet, virker direkte ved et Tryk paa Skovlerne.