Kortfattet Fremstilling af Hovedreglerne for Benyttelse af Vandkraft
Nærmest med hensyn til de i Danmark indtræffende Forhold

21 foringen og den Hastighed, man tOr give Vandet i Graven, eftersom denne er af Leer, Sand, Steen osv., eller med andre Ord efter Vandmassen og Gravens Dimensioner; men det er i alle Tilfælde meget ringe. Etsteds ovenfor Hjulet, helst saa nær som muligt ved dette, anlægges, om muligt, en xMOlledam, for at man ikke skal nodes til at spilde Noget af Vandet, saasnart som Hjulet standses et Øjeblik. Til synderlig lang Tid vil man imidlertid ikke have Plads i nogen egenlig Dam, hvilket kan sees deraf, at naar Molledammen er 4 Tdr. Land og Faldet 6 Fod, saa vil et Vandhjul med 12 Hestes absolut Kraft, naar der intet Tillob er til Dammen, i Ldbet af to Timer bringe Vandet til at synke a/2 Fod, hvorved paa samme Tid Hjulets absolute Kraft efterhaanden synker ned til 11 Hestes. Henimod Stigbordet, som er 4 Tommer smallere end Hjulet, indknibes Overgraven til Stigbordets Brede. Ved et stærkere Fald (Figg. 1 og 2), eller endog ved en stærk Afrunding af den Kant od!., som Vandet lober over (Figg. 3—6) giver man det Fart ind imod Hjulet; ligeledes sorger man for raskt Afløb af Bagvandet, enten ved et pludseligt Nedfald af nogle faa Tommer lige midt under Hjulet, eller bedre ved at gjOre Undergraven, nærmest ved Hjulet, dygtigt stejl i Bunden. Stigbordet maa være saa tæt som muligt og let at aabne og lukke; det bOr derfor være af Jern og enten contrabalanceret eller ialfald til at bevæge meget langsomt. Ikke sjeldent gjor man Stigbordet krumt efter et Cirkelslag om Hjulets Centrum; delte seer godt ud, men er dyrt uden væsenlig Fordeel. Man har forsøgt at benytte Centrifugalregulatoren (det koniske Pendel), som anvendes med stor Nytte ved de allerfleste Dampmaskiner, til at holde Vandhjul i stadig Gang, ved at retle Stigbordets Stilling efter Hastigheden. Almindeligt er det dog langtfra ikke blevet, og det af forskjellige Grunde: deels frembyder Bevægelsen af et ofte 4—6 Alen bredt Stigbord ved Hjælp af den nævnte Regulator store praktiske Vanskeligheder, deels er det ikke i alle Moller og Fabriker ubetinget det Rigtigste, at Vandhjulet gaaer med en ufor- andret Hastighed; hyppigt kan det være bedre, i Tilfælde af Vand- mangel, at lade Hjulet gaae stadigt med en noget forringet Hastighed, end at lade det staae hver Dag nogle Timer, for at det de andre kan gaae med den bestemte Hastighed; endnu oftere kan det, naar der findes Overflodighed afVand, være fordelagtigere at lade Hjulet gaae med forøget Hastighed, end at spilde endeel af Vandet. Ved Hjul, som omgives af en Kappe, er dennes nøjagtige Udførelse og varige Konstruktion af den allerstørste Vigtighed. Bedst er det vel at opmure den, ved Hjælp af Cement, af store bugne