Kortfattet Fremstilling af Hovedreglerne for Benyttelse af Vandkraft
Nærmest med hensyn til de i Danmark indtræffende Forhold

23 taaler derfor en større Fyldning af Cellerne og en langsommere Gang. Jernhjulet kan gaae en lang Aarrække næsten uden Standsning og uden Tab af Effekt, medens et Trælijul oftere maa repareres og efterhaanden taber noget i Nøjagtighed og derved tillige i Effekt. Mindre vigligt er det , at Jerohjulet antages at kunne vare næsten i det Uendelige, naar det af og til tjæres, medens Træhjulene ere ubrugelige efter 10 til 20 Aars Forlob; thi efter den Rentefod, som en Fabrikant gjerne maa gaae ud fra, vil den større Kapital, der stikker i et Jernhjul, selv med Fradrag af Reparationsomkostningerne for et Trælijul, foraarsage et Rentetab, der er langt større end Bekostningen, ved i rette Tid at anskaffe et nyt Træhjul. Dertil kommer, at man dog ikke kan gjOre Regning paa at bruge eet og det samme Vandhjul uforandret flere Menneskealdere igjennem; dertil er Alt, hvad der vedrører Industrien, for mange Forandringer og Forbedringer underkastet. Et ikke uvigtigt Fortrin ved Jernhjulene er endnu deres store Vægt; denne gjor vistnok en stærk Fundering nødvendig, men sætter paa den anden Side Vandhjulet istand til bedre al opfylde sin Bi- bestemmelse som Svinghjul. To • forskjellige Vandhjuls Virkning som Svinghjul forholde sig temmelig nær som Vægten af Krandsen, det er af hele Vandhjulet med Undtagelse af Axlen og Armene, multipliceret med Qvadratet af Periferihastigheden, maalt ikke yderst, men i Midten af Ringen, eller lidt indenfor Midten. Vejer saaledes eet Vandhjul 4000 Pund og har en Periferiliastighed af 6 Fod i Sekunden, el andet 6000 Pund og har en Periferiliastighed af 4 Fod i Sekunden, saa forholde deres Svinghjulsvirkninger sig omtrent som 4000x6x6 til 6000x4x4 eller som 3 til 2. Ved de ældre Vandhjul er det en almindelig Fejl, at de have for stor Periferi- hastighed; naar et saadant Hjul ombyttes med et bedre, saa er det en almindelig Klage, al der mærkes altfor store og pludselige Forandringer i Hastigheden ved en lille Sænkning eller LOftiiing af Stigbordet, saavelsom ved en Forøgelse eller Formindskelse af Lasten, saasom ved at Stenene i en MOlle presses stærkere eller svagere, at der kommer mere eller mindre Sæd paa, at en enkelt Maskine i en Fabrik kommer i Stilstand, eller hvad der ofte skeer, den kommer til at gaae tom. Er Hastigheden forringet til det Halve, saa maa det nye Vandhjuls Krands veje 4 Gange saa meget som det gamles, for al Svinghjulsvirkningen kan blive den samme; men da det nye Vandhjul har en større Kraft end det gamle, og som en FOlge deraf har mere at trække, saa skulde det endog have en større Svinghjulsvirkning.. Dette opnaaes langt bedre ved et Jernhjul end ved et Træhjul.