Eksperimentel Elektronik

— 56 — ved de forskjelligste belastninger. Da den tilførte effekt let kan maales ved et volt- og et amperemeter, findes motorens virknings- grad ved følgende ligning M • 2n n Avgit effekt 60 ~ ' n Tilført effekt ~ É ■ J Virkningsgraden angives enten som et tal eller oftest uttrykt i procent av enheten. Bestemmelser av virkningsgraden av motorer ved bremse- forsøk foretages med motorer av størrelse op til 50—100 hk. Da vi ved bremseforsøket belaster motoren, kan man ved dette finde ikke alene virkningsgraden, men ogsaa hastighetskarakteristikken etc. Virkningsgrad-bestemmelser ved bremseforsøk medfører dog ulemper. Det er vanskelig at opnaa nøiagtig bestemmelse av virk- ningsgraden, da den avgivne effekt ikke kan maales nøiagtig. Her- til kommer at bremsning av store motorer forlanger stor effekt og tilsvarende bremseanordninger. Man foretrækker derfor ofte at bestemme virkningsgraden ved tomgangsforsøk. Forsøk nr. 22. Bremseforsøk paa en seriemotor. Forsøket gaar ut paa at bestemme virkningsgrad, hastighet og vridningsmoment hos en seriemotor ved et antal (ca. 10) for- skjellige belastninger. Sæt ind i strømkredsen volt- og amperemeter for at kunne maale den tilførte effekt. Pas paa at ikke motoren ruser; i strøm- kredsen bør man om mulig sætte ind en minimalbryter, som bryter strømmen, naar den gaar under en viss grænse. Man kan dog ikke stole paa at den vil koble ut i ret tid, hvorfor man stadig bør staa færdig til at bryte strømmen om det skulde være nød- vendig. Til bestemmelse av den avgivne effekt anvendes bedst Pronys bremse. Begynd med den høieste belastning, 25 å 50% overlast, og ta de fornødne avlæsninger ved hver maaling, ind- til man naar en saa stor hastighet hos motoren som man kan gaa til. Der beregnes og tegnes op kurver for virkningsgrad, moment, hastighet og strømforbruk, mens avgivet effekt i hestekræfter er abscisser. -v