Eksperimentel Elektronik
Forfatter: H. Riddervold
År: 1918
Forlag: H. Aschehoug & CO.
Sted: Kristiania
Sider: 120
UDK: 621.3
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 57 —
Forsøk nr. 23. Bremseforsøk paa en shuntmotor.
Man gjennemfører et bremseforsøk paa en shuntmotor paa
lignende maate som beskrevet i det foregaaende forsøk, dog saa-
ledes at strømstyrken gjennem shuntviklingen under forsøket
holdes konstant, og denne indreguleres saaledes at man ved fuld
belastning faar motorens normale hastighet. Forøvrig utføres for-
søket som angit i forsøk nr. 22.
Forsøk nr. 24. En shuntmotors hastighet ved forskjellige
magnetiseringer.
For at studere hastighetsreguleringen hos shuntmotorer vil
vi drive en motor i tomgang a) med normal polspænding, b) med
en lavere eller høiere spænding og herunder iagtta hvordan mo-
torens hastighet varierer med strømstyrken gjennem magnetvik-
lingen. Er motoren ikke utrustet med kommuteringspoler, maa
man være opmerksom paa at børstestillingen er rigtig, og moto-
rens hastighet lar sig heller ikke variere særdeles meget uten
gnistdannelse paa kommutatoren. Gjennemfør avlæsninger for 8
å 10 forskjellige hastigheter ved hver polspænding, fra den laveste
hastighet ved den største magnetstrøm indtil den høieste hastighet
man kan gaa til. Sæt et amperemeter ogsaa ind i ankerets strøm-
kreds og iagtta hvordan ankerstrømmen varierer. Strømstyrken
gjennem ankerviklingen og hastigheten kan nu opstilles som kur-
ver, idet shuntstrømmen er abscisser.
Forsøk nr. 25. Kompoundmotorens hastighet.
Hensigten ved forsøket er at vise hvordan hastigheten hos
en kompoundmotor varierer naar belastningen forandrer sig, samt
at vise kompoundviklingens betydning ved med- og motkom-
poundering.
Vi belaster bekvemmest motoren med en generator og optar
først en kurve for hastigheten ved forskjellige tilførte strømstyr-
ker, idet seriefeltet er utkoblet. Shuntstrømmen skal under for-
søket være saa stor, at man har normal hastighet ved fuld last.
Denne kurve vil for de fleste motorer falde av noget ved stigende
last, og viser at shuntmotorens hastighet avtar naar belastningen
stiger. Derpaa gjennemføres en lignende række avlæsninger med
indkoblet seriefelt, som skal forsterke shuntfeltet —- altsaa med-
kompoundering — og vi finder en kurve som falder sterkere mot