Eksperimentel Elektronik

Forfatter: H. Riddervold

År: 1918

Forlag: H. Aschehoug & CO.

Sted: Kristiania

Sider: 120

UDK: 621.3

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 132 Forrige Næste
— 57 — Forsøk nr. 23. Bremseforsøk paa en shuntmotor. Man gjennemfører et bremseforsøk paa en shuntmotor paa lignende maate som beskrevet i det foregaaende forsøk, dog saa- ledes at strømstyrken gjennem shuntviklingen under forsøket holdes konstant, og denne indreguleres saaledes at man ved fuld belastning faar motorens normale hastighet. Forøvrig utføres for- søket som angit i forsøk nr. 22. Forsøk nr. 24. En shuntmotors hastighet ved forskjellige magnetiseringer. For at studere hastighetsreguleringen hos shuntmotorer vil vi drive en motor i tomgang a) med normal polspænding, b) med en lavere eller høiere spænding og herunder iagtta hvordan mo- torens hastighet varierer med strømstyrken gjennem magnetvik- lingen. Er motoren ikke utrustet med kommuteringspoler, maa man være opmerksom paa at børstestillingen er rigtig, og moto- rens hastighet lar sig heller ikke variere særdeles meget uten gnistdannelse paa kommutatoren. Gjennemfør avlæsninger for 8 å 10 forskjellige hastigheter ved hver polspænding, fra den laveste hastighet ved den største magnetstrøm indtil den høieste hastighet man kan gaa til. Sæt et amperemeter ogsaa ind i ankerets strøm- kreds og iagtta hvordan ankerstrømmen varierer. Strømstyrken gjennem ankerviklingen og hastigheten kan nu opstilles som kur- ver, idet shuntstrømmen er abscisser. Forsøk nr. 25. Kompoundmotorens hastighet. Hensigten ved forsøket er at vise hvordan hastigheten hos en kompoundmotor varierer naar belastningen forandrer sig, samt at vise kompoundviklingens betydning ved med- og motkom- poundering. Vi belaster bekvemmest motoren med en generator og optar først en kurve for hastigheten ved forskjellige tilførte strømstyr- ker, idet seriefeltet er utkoblet. Shuntstrømmen skal under for- søket være saa stor, at man har normal hastighet ved fuld last. Denne kurve vil for de fleste motorer falde av noget ved stigende last, og viser at shuntmotorens hastighet avtar naar belastningen stiger. Derpaa gjennemføres en lignende række avlæsninger med indkoblet seriefelt, som skal forsterke shuntfeltet —- altsaa med- kompoundering — og vi finder en kurve som falder sterkere mot