Træ Og Andre Skovprodukter
En Fremstilling Af Skovbrugets Vare- og Handelslære

Forfatter: A. Oppermann

År: 1916

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: København

Sider: 468

UDK: 634

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 488 Forrige Næste
357 banen paa en ganske vandret Vejlinie; i flade Skov-Egne bør man være varsom med at foretage Afgravninger, og overhovedet lettes Kørselen fra de tilstødende Bevoksninger meget ved, at Vejen er nogenlunde i Højde med det omgivende Jordsmon. Hvor stærk en Stigning man tør anvende, afhænger som oven- for berørt af mange Forhold. Faldet paa Hovedveje og Biveje rnaa højst være Vao eller 5 pCL, men helst kun 372—4 pCt., naar man, hvor Vejen er god, skal kunne køre op med et Læs paa 21/2—3 rm. Paa Vejsporene bør man i hvert Tilfælde kunne køre lVa rm, hvilket vistnok paa mindre god Vej svarer til en Stigning af højst 1/is; stærkere Fald end Via bør man selv paa korte Strækninger aldrig have. Allerede ved en Stigning af V25 vil Trækket, naar Talen er om Kørsel i Skridt paa Grusvej i; i.i eller Skærvevej, den halve Vej op ad Bakke, den halve Vej ned ad Bakke, blive dobbelt saa tungt '—,■/---------------------•<?— som paa en vandret Vej af samme ’§.// V.,/7 Godhed. Hvor Terrainet har Side- H • ! i; hældning, maa man i Almindelig- ■’ |,; = ■ hed skære Vejen saa langt ind i Fi«' I42' skærhlg mellem BiveJ °« Bakken, at Jordmasserne fra Af- Maalesiok 1:4000. gravning og Paafyldning udlignes; naar der (Fig. 143) er Grøft oven for Vejbanen, falder dennes Midte altsaa uden for Afgravningen. Gennemgaaende gør man alt for lidt Jordarbejde forud for Vejbanens Befæstelse. Medens Overlaget altid kan laves om og med Tiden gaar til Grunde ved Slid, er Fejl i Underbygningens Udførelse næsten uoprettelige. Stærke Stigninger og stærke Krumninger maa ikke falde sammen. Paa en Tegning af Længdeprofilet ser det vel smukt ud, at Stigningen paa lange Strækninger er ganske jævn, men hvor Vejen svinger brat, vil det blive meget farligt at færdes paa den stejle Bakke, og man bør under slige Forhold efter Udlandets Skik anlægge en Vej i stærke Slangebugter (en Ser- pentinevej), saaledes at Linien er vandret i Svingene, der da kan være saa skarpe, som Læssets Længde og Vognens Bygning tillader. Vejen kommer altsaa til at ligne en Trappe med Af- satser (Reposer), og hvis denne ejendommelige Bygningsmaade skal gøre Nytte, maa Vejen selvfølgelig være betydelig længere