Træ Og Andre Skovprodukter
En Fremstilling Af Skovbrugets Vare- og Handelslære
Forfatter: A. Oppermann
År: 1916
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: København
Sider: 468
UDK: 634
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
357
banen paa en ganske vandret Vejlinie; i flade Skov-Egne bør
man være varsom med at foretage Afgravninger, og overhovedet
lettes Kørselen fra de tilstødende Bevoksninger meget ved, at
Vejen er nogenlunde i Højde med det omgivende Jordsmon.
Hvor stærk en Stigning man tør anvende, afhænger som oven-
for berørt af mange Forhold. Faldet paa Hovedveje og Biveje
rnaa højst være Vao eller 5 pCL, men helst kun 372—4 pCt.,
naar man, hvor Vejen er god, skal kunne køre op med et Læs
paa 21/2—3 rm. Paa Vejsporene bør man i hvert Tilfælde kunne
køre lVa rm, hvilket vistnok paa mindre god Vej svarer til en
Stigning af højst 1/is; stærkere Fald end Via bør man selv paa
korte Strækninger aldrig have. Allerede ved en Stigning af
V25 vil Trækket, naar Talen er
om Kørsel i Skridt paa Grusvej i; i.i
eller Skærvevej, den halve Vej op
ad Bakke, den halve Vej ned ad
Bakke, blive dobbelt saa tungt '—,■/---------------------•<?—
som paa en vandret Vej af samme ’§.// V.,/7
Godhed. Hvor Terrainet har Side- H • ! i;
hældning, maa man i Almindelig- ■’ |,; = ■
hed skære Vejen saa langt ind i Fi«' I42' skærhlg mellem BiveJ °«
Bakken, at Jordmasserne fra Af- Maalesiok 1:4000.
gravning og Paafyldning udlignes;
naar der (Fig. 143) er Grøft oven for Vejbanen, falder dennes
Midte altsaa uden for Afgravningen.
Gennemgaaende gør man alt for lidt Jordarbejde forud for
Vejbanens Befæstelse. Medens Overlaget altid kan laves om og
med Tiden gaar til Grunde ved Slid, er Fejl i Underbygningens
Udførelse næsten uoprettelige.
Stærke Stigninger og stærke Krumninger maa ikke falde
sammen. Paa en Tegning af Længdeprofilet ser det vel smukt
ud, at Stigningen paa lange Strækninger er ganske jævn, men
hvor Vejen svinger brat, vil det blive meget farligt at færdes
paa den stejle Bakke, og man bør under slige Forhold efter
Udlandets Skik anlægge en Vej i stærke Slangebugter (en Ser-
pentinevej), saaledes at Linien er vandret i Svingene, der da
kan være saa skarpe, som Læssets Længde og Vognens Bygning
tillader. Vejen kommer altsaa til at ligne en Trappe med Af-
satser (Reposer), og hvis denne ejendommelige Bygningsmaade
skal gøre Nytte, maa Vejen selvfølgelig være betydelig længere