Mekanisk Teknologi
För Industriskolor

180 278. Genom vävning framställas metalltrådsnät med fyrkantiga maskor. (Nät med sexkantmaskor framställas ge- nom tvinning.) 279. Genom krympning fästas t. ex. hjulringarna på hjulen till järnvägsvagnar: stålringen svarvas till en dia- meter, som är 0,6—1 mm pr m hjuldiameter mindre än denna. Därpå upphettas ringen i en särskild upphettningsinrättniiig med koks- eller gas-eldning till en temperatur av c: a 200—300 °, varvid den utvidgar sig; när den sedan påsatts och får svalna, krymper den och fastprässas hårt på hjulet. Sammanfogning genom krympning grundar sig således på den omständighe ten, att kroppar utvidga sig vid uppvärmning. — På kroppars elasticitet grundar sigprässninge n, som ull öres i kallt tillstånd. Genom prässning sammanfogas t. ex. vevarna och axfeln till ångmaskiner, likaså hjulen till järnvägsvagnar med sina resp, axlar: härvid svarvas tappen trång och något (c:a 1 : 200.) konisk; veven eller hjulet prässas därpå med till- hjälp av en hydraulisk präss på sin plats; vanligen använder man härvid likväl för säkerhets skull ytterligare en längdkil. 280. Genom falsning sammanfogar man plåtar: plåt- Fig. 306—-310. Falsningsmetoder. Fig. för- för- list- kanterna vikas för detta ändamål på lämpligt sätt om var- andra och prässas därpå ihop. Fig. 306—310 framställa de vanligaste falsförbanden, a och b visa ett enkelt band, fig. c och d dubbla band, fig. e åter ett s. k. förband. Falsförband komma i fråga t. ex. vid sammanfogan- det av takplåtar. Plåtkanterna vikas antingen med maskiner (§ 578) eller på sätt som i § 203 beskrives. — Vid tillverk- ning av bleckburkar komma även särskilda falsförband och falsmaskiner till användning. 2. Bandning, spikning och nitning. 281. B a n cl ning kommer huvudsakligast till använd- ning inom träindustrin, t. ex. vid tillverkning av tunnor, såar, ämbar och andra kärl. Band av trä eller järn sammanhålla