Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

118 Sechstes Kapitel. Lampe ist gleichfalls elastisch mit dem Zuführungsrohr verbunden, steht aber in fester Verbindung mit dem Verdampfergehäuse V und wird vorkommenden Falles mit diesem zugleich vom Einlafsventil abgezogen. Eine andere Petroleumdampflampe mit grofser Heizfläche ist in Fig. 78 zur Anschauung gebracht. Das Brennerrohr a endigt in einer Spiralø, deren Schlufs mit der Bronneröffnung b so ausgeführt ist, dafs letztere schräg in das Innere der Spirale hineinragt. Der Dampfstrom prallt, bevor er zur Flamme wird, gegen die oberen Rohrwandungen, breitet sich dort aus und umspült als Flamme von grofser Ausdehnung das Zündglührohr d bezw. den Verdampfer. Zur Ingangsetzung der Lampe ist in der Schale c Spiritus zu entzünden, welcher die Vorwärmung dos Rohres übernimmt, d ist das Fig. 78. Petroleumdampf- lampe mit Spiralrohr. Fig. 79. Petroleumdampf- lampe mit Prallstift. Zündglührohr. Durch das über die Flamme geschobene Gehäuse mit Schornstein wird die Wärme zusammengehalten. Bei der in Fig. 79 dargestellten Lampenkonstruktion für Petroleum ist das Brennerrohr ebenfalls über den Scheitel der Flamme fortgeführt. Zu beiden Seiten wölben sich Wände über die Flamme, welche mit dem Brennerrohr ein Gufsstück bilden. Pist ein »Prallstift«, gegen den der Dampfstronu.stöfst, bevor die Flamme entsteht, auch hierdurch wird die Bildung einer Ge- mischflamme befördert und die gleichmäfsige Erhitzung einer grölseren Fläche des Verdampfers und Glührohres ermöglicht.