Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

152 Achtes Kapitel. Anhalten und Anfahren dient eine Reibungskuppelung auf der Motorenwelle, welche mittelst des Hebels d vom Führersitz aus ein- und ausgerückt werden kann. Da zwei Riemscheibenpaare für schnelle und langsame Fahrt an- gebracht sind, so ist die erwähnte Kuppelung nach zwei Seiten hin wirksam und zwar so, dafs in der Mittelstellung des Hebels d keine der Riemscheiben in fester Verbindung mit der Motorenwelle steht, dem Stillstand des Wagens entsprechend. Wird der Hebel nach Fig. 104. Motorenwagen für 6 Personen (Längsschnitt). oben gedrückt, so kommt die Riemscheibe für langsames Fahren zur Wirkung; drückt man ihn nach unten, so erfolgt Einrückung für Schnellfahrt. Die Lenkung des Wagens wird vom Führersitz mit Handrad k bewirkt, welches durch eine Welle und Zahnrad auf das drehbare Vordergestell des Wagens wirkt. Der Auspuff mündet, nachdem er einen Schalldämpfer passiert hat, am Hinterteil des Wagens. In l*ig. 104 und 105 ist ein neuerer Motoren wagen für Personen- beförderung dargestellt, der Motor ist liegender Bauart und hinten, aufserhalb der Sitzbänke, angebracht. Auch hier treibt er zunächst eine Vorgelegewelle an, die zugehörigen Riemen sind beide geschränkt, damit ein gröfseres Umfangsstück der Riemscheiben zur Wirkung kommt. Von der Vorgelegewelle geht die Übertragung durch Gälische Ketten weiter nach den Treibrädern des Wagens hin. Die Einrich-