Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Die Verwendung der Benzin- und Petroleummotoren. 155 Rückwand des Sitzkastens ist mit einer Thür versehen, durch welche der Motor und das gesamte Triebwerk frei gelegt werden kann. Das Wagengestell ruht mittelst langer Blattfedern auf den Achsen, während der Sitz ausserdem noch federnd auf dem Wagengestell befestigt ist. Zum Betriebe des Motors dient Benzin, von dem ein Vorrat für 10—12 Stunden mitgeführt werden kann, entsprechend einer Weg- strecke von 150—200 kni. Die Fahrgeschwindigkeit kann durch Fig. 107. Daimlers Motorenfahrrad. Einschaltung von Zahnradvorgelegen für 6, 12 und 18 km per Stunde eingestellt werden. Auf horizontaler guter Chaussee läfst sich eine Geschwindigkeit bis zu 22 km erreichen, dabei verbraucht man für 1,4 Pfennig Benzin per Kilometer. 1 1 Benzin reicht aus, um 18—20 km zu durchfahren. Je nach der Ausstattung kosten diese Wagen 3950 bis 4400 M. Einen noch leichteren, nach Art der Fahrräder gebauten Wagen stellt Fig. 107 dar, die Räder haben Gummireifen. Antrieb und Lenkung erfolgt wie bei dem in Fig. 106 dargestellten Wagen durch Zahnräder. Motorenwagen für den Transport von Lasten sind bisher nur wenig im Gebrauch, obgleich sich dieselben überall dort, wo starke