Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Die Verwendung der Benzin- und Petroleummotoren. 171 Motorenwelle mit der Schraube auf und setzt bei noch weiterem Zurückziehen des Hebels K die Zwischenrolle R in Berührung mit der Reibungsrolle T und der entsprechenden konischen Fläche des Schwungrades, wodurch die Drehungsrichtung der Schraubenwelle umgekehrt wird. A ist der Benzinverdampfapparat. H der Regulierhahn für die Einstellung des Gemisches, mit Hilfe deren man auch die Langsam- fahrt bewirkt. Die Kurbel J dient /Aim Anlassen des Motors. Fig. 119. Innere Ansicht eines Motorenbootes. Ein Motorenboot aus Stahlblech mit Maschine von 2 Pferde- kräften kostet bei einer Länge von 6 m ca. 4500 Mark. Die Daimler-Motoren-Gesellschaft baut Boote in Eichenholz und Stahlblech bis 12 m Länge mit Motoren bis 10 Pferdekräften. In Fig. 119 ist die innere Ansicht eines in Amerika gebauten Motorenbotes dargestellt. Dasselbe ist mit dem in Kapitel 5 beschriebenen Daimlerschen Zwillingsmoter ausgerüstet. FT ist der Sitz für den Steuermann, T die Handhabe für das Steuer. U der Umsteuerhebel für den Motor,