Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art
Forfatter: G. Liecfeld
År: 1894
Forlag: Druck und Verlag von R. Oldenbourg
Sted: München und Leipzig
Sider: 226
UDK: 621.43
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Aufstellung und Wartung der Benzin- und Petroleummotoren. 195
umschlossenen, dichten Räumen, sondern im Freien, entfernt von
allen leicht feuerfangenden Gegenständen, nur durch ein leichtes
Schutzdach den Witterungseinflüssen entzogen.
Ein Hochlegen der Benzin- und Petroleumfässer auf Unterlagen
ist zu vermeiden, vielmehr empfehlen sich ausgemauerte, mit Zement
verputzte, muldenartige Vertiefungen, in denen etwa auslaufende
Flüssigkeit so zusammen gehalten wird, dafs sie leicht ausgeschöpft
werden kann.
Zur Überführung des Benzins oder Petroleums nach dem Motor
benutzt man am bequemsten und sichersten eine kleine »Flügel-
pumpe«, wie sie von den meisten Fabriken mitgeliefert wird oder
in technischen Geschäften zu haben ist.
Man soll den Aufstellungsraum so wählen, dafs sich eine ein-
fache Transmission ergibt; das Schwungrad mufs sich bequem an-
drehen lassen, und alle Teile des Motors, welche der Reinigung und
Aufsicht bedürfen, müssen leicht zugänglich und gut beleuchtet sein.
Mit besonderer Vorsicht ist das Auspuffrohr zu führen, die
Nachbarschaft darf nicht durch Geräusch und Geruch belästigt
werden. Lange, horizontale Rohrstrecken und Biegungen der Aus-
puffleitung sind nach Möglichkeit zu vermeiden.
Die kondensierbaren Verbrennungsprodukte greifen schmiede-
eiserne Rohre stark an, so dafs dieselben dort, wo die kondensierten
Produkte nicht schnell abfliefsen können, oft schon nach Jahresfrist
ein Durchrosten der Wandungen herbeiführen werden. Ist eine andere
Rohrführung nicht zu ermöglichen, so stellt man die horizontalen
Strecken und Biegungen gleich von vornherein aus gusseisernen
Rohren her. Schmiedeeiserne Bogen und Knie, welche durchgerostet
waren, hat man dort, wo sie nicht zu warm werden, mit gutem
Erfolg durch starkwandiges Bleirohr ersetzt.
Die Fundamentierung kleiner Benzin- und Petroleuminotoreii
gestaltet sich meistens sehr einfach, da die vorherrschende Bauart
mit unten gelagerter Kurbelwelle sehr geringe Anforderungen an
die Schwere und Stabilität des Fundamentblockes stellt. In Etagen
mit genügend starken Balkenlagen können kleinere Motoren solcher
Bauart olme weiteres auf den Fufsboden festgeschraubt werden.
Zu ebener Erde werden die Motoren auf Sand- oder Ziegelstein-
fundamenten aufgestellt, welche nach den vom. b abrikanten des
Motors mitgelieferten Zeichnungen auszuführen sind.
Erdgeschofsdecken, wie sie heute in den Wohnhäusern aus
Beton oder ’/2 Stein starken Gewölben zwischen Doppel-T-Trägern
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