Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

22 Drittes Kapitel. in Berührung treten kann. Zur periodischen Erzeugung des Gasolin- gasstrahles dient der Stöfs er 8, Gasolin gefüllter Behälter, Hockscher Benzinmotor vom Jahre 1873. ein Blasebalg und ein mit Stöfser £ trifft im geeigneten Moment auf den Blasebalg, treibt durch den Gasolinbehälter Luft, welche sich mit brenn- baren Dämpfen sättigt und beim Passieren der aus der Figur ersichtlichen konstan- ten Zünd flamme entzünden kann. Bei Eintritt der Verbren- nung schlagen die Lufteinlafs- klappe und die Zündklappe selbstthätig zu. Nach beendigtem Arbeits- hub öffnet sich mit Hilfe, eines Exzenters die »A u s 1 a I s - klappe« und entläfst die Ver- brennungsprodukte ins Freie. Es erübrigt noch, etwas über die Regulierung der Ge- schwindigkeit des Motors zu sagen: Im Prinzip besteht die- selbe in wechselnder Bildung stärkerer und schwächerer Ladungen. Jenachdem die »Regulierklappe« am Ge- häuse i vom Regulator mehr oder weniger gelüftet wird, kommt dieselbe auch mehr oder weniger als Einlafs für »Beiluft« in Wirksamkeit und trägt dazu bei, den Luftgehalt der Ladung, bezw. den Ver- brennungsdruck zu vergröfsern oder zu verkleinern. Wenn der Hocksche Benzinmotor, vom Standpunkt, des Maschinen- Konstrukteurs beurteilt, auch den Stempel einer Versuchsmaschine trägt, so wohnt ihm doch ein hoher Grad der Originalität inne, man