Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Neuere Benzinmotoren. 33 ein Teil des Benzins der Ladung an den kalten Wandungen nieder, das Gemisch wird dadurch zu schwach und kann an kalten Tagen seine Entzündbarkeit ganz verlieren. Um diesem Übelstand abzu- helfen, muls man vor der Hand mehr Benzin zuführen, damit mehr von den leichtflüchtigeren Bestandteilen des Benzins zur Verfügung stehen, welche sich weniger leicht niederschlagen. In dieser Weise aus- erhält man bei langsam gedrehtem kaltem Motor ein zündbares Gemisch, welches mit einer Druckentwicklung verbrennt, die reicht, den Motor in Gang zu setzen. Die stärkere Benzinzufuhr für das lassen wird durch Ver- gröfserung des Pum- penhubes besorgt, in- dem in die lockere Ver- bindung des Pumpen- kolbens mit dem zu- gehörigen Zapfen des Winkelhebels 0 das Distancestück e schoben wird, der Motor die normale Ge- schwindigkeit erreicht und ist so warm geworden, dafs ein Niederschlagen von Benzin nicht mehr zu befürchten ist, so kann das Distancestück e wieder entfernt werden. Infolge des längere Zeit An- Benzin einge- Hat Fig, 10. Spielscher Benzinmotor (Längsschnitt). zugeleiteten überschüssigen Benzins, werden sich die schwerflüchtigen, nicht verdunsteten Bestandteile desselben als Flüssigkeit im Cylinder ansammeln und, falls sie nicht beseitigt werden, zu Rul’sbildung und Verschmutzungen Veranlassung geben. Am tiefst gelegenen 1 unkt, nahe dem Cylinderdeckel, ist also ein Hähnchen angebracht, aus welchem nach dem Angehen die flüssigen Benzinreste abgelassen werden. Lieckfeld, Die Petroleum- und Benzinmotoren.