Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

38 Viertes Kapitel. doppeln sich. Diese schätzenswerte Nebenwirkung kommt namentlich dann zur Geltung, wenn der Kolben nach längerem Gebrauch des Motors nicht mehr absolut dicht hält. Bei Anwendung dieser Reguliermethode ermäfsigt sich der Benzinverbrauch für den Leerlauf ganz erheblich; während hier bei Fig. 16. Körtings Benzinmotor. Ventilanordnung. gut eingelaufenen kleineren Motoren auf einen Vollgang 8—10 Leer- gänge kommen, war man bei den alten Reguliermethoden zufrieden, wenn auf 1 Vollgang 6 oder 7 Leergänge kamen. Der Betrieb der beschriebenen Motoren ist ein sehr zuverlässiger, auch dann, wenn die Wartung zu wünschen übrig läfst. Preisliste und Abmessungen der Körtingschen Benzinmotoren. Gröfse in effekt. Pferdestärken */« 1 2 3 4 5 6 Preis des Motors . . . . M. 850 1050 1350 1700 2000 ‘2300 2600 Gewicht des Motors allein kg 250 370 520 725 890 1100 1410 Gewicht mit Verpackung . kg 300 450 625 880 1055 1300 1630 Länge (Richtung quer zur Welle) 600 800 1000 1200 1300 1400 1540 Breite (in Richtung der Welle) 580 590 710 850 910 990 1040 Höhe incl. Schwungrad . . . 973 1170 1420 1650 1785 1930 2130 Durchmesser des Schwungrades 600 800 1000 1200 1300 1400 1540 Durchmesser der Riemscheibe 170 250 400 450 500 500 600 Breite der Riomscheibe . . . 110 130 150 195 240 240 280 Breite des Riemens .... 50 60 70 90 110 110 130 Umdrehungen in der Minute . 320 300 280 240 220 200 180