Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Neuere Benzinmotoren. 41 unmöglich gemacht wird. Die Kieselsteinfüllung hat aufserdem noch den Zweck, mechanisch mitgerissenes, flüssiges Benzin abzuscheiden. Eine weitere Sicherung gegen Feuersgeiahr ist durch Verschlufs der Luftrohrmündung C mit Drahtgaze bewirkt. welche zufällig in die Nähe von C gelangen sollten, können also nicht in das Innere des Behäl- ters A hineinschlagen. Wie schon im 2. Ka- pitel erwähnt, kann durch offen brennende Zünd- flammen bei Undichtig- keiten der Benzinleitun- gen etc. Feuersgefahr her- vorgerufen werden. Auch diese Ge- fahr ist an dem Deutzer Motor beseitigt, indem man ihn mit einer elek- Offene Flammen, Fig. 18.’’ Deutzer Benzinmotor (hintere Ansicht). irischen Zündung ausgerüstet hat, bei welcher die Funkenbildung nur im Innern des Cylinders stattfindet. Der magnet-elektrische Apparat, welcher zur Stromerzeugung dient, ist derselbe, wie er für »Zeiger-Telegraphen« ge- bräuchlich ist. Er besteht aus einer Anzahl über- einandergelegter Huf- eisenmagnete E (Fig. 18), zwischen deren Polen eine Induktionsspule lagert. Bei schneller Drehung der letzteren entsteht ein elektrischer Strom. Die Drehung der Spule erfolgt nur für kurze Zeit zu Ende der Kompressions- deriode und zwar dadurch, Fig. 19. Deutzer Benzinmotor (Längsschnitt durch den Laderaum). dafs der an der Steuerwelle befestigte Daumen C gegen den Arm a des Winkelhebels a b stöfst und ihn eine kurze Strecke Wegs mit- nimmt. Hierdurch wird die in der Büchse J liegende Feder gespannt