Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

Elektrisk Grubebane. 247 7 Menneskers Arbejde i 4—5 Timer. Til dette Arbejde kunde en Dampmaskine slet ikke bruges, fordi Kulstøvet fra Ildstedet vilde til- smudse Tøjet. Elektriciteten kommer altsaa her til Nytte, ved at være en renlig Kraft. I Hohenzollern Gruben ved Beuthen i Schlesien er der anlagt en underjordisk elektrisk Jærnbane mellem to Skakter. Over Jor- den er der opstillet en Dampmaskine paa 50 Hestes Kraft, der driver en Dynamo, hvis Elektriciteter ledes ned i Gruben gjennem en af Skakterne. Her udbrede Elektriciteterne sig i to isolerede Luftskinner (S. 232), der hænge ned fra Grubens Loft tæt over Vognene, som kjøre neden under. Luftskinnerne ere af for- tinnet Jærn og have J_ Formen. I hver af dem hænger der en Kontakt, det vil sige en lille Slæde af Metal, som omklamrer Fremspringene paa Luftskinnen, saa at den er hindret i at falde af, og med Fjedre og Metalbørster stryger den hen ad Skinnens Overflade for at optage Elektriciten derfra saa fuldstændigt som muligt. De to Kontakter føres afsted med Lokomotivet, idet dette er for- bundet med dem ved to Liner. Tillige er der ført to bøjelige Kobbertraade ned fra Kontakterne; de tilføre Lokomotivets Dynamoer Elektriciteterne fra den primære Dynamo over Jorden. Hver af de 10—14 Vogne, som danne et Tog, vejer med sin Ladning 18 Centner. De faa en Fart af henved 2 Mil i Timen ved de 10 Hestekræfter, som Lokomotivets Dynamo præsterer. Hver Time afgaar Ladninger af en samlet Vægt paa 500—600 Centner. Der er lagt Dobbeltspor for senere at kunne forøge Trafiken. Dampmaskinen skal da drive to Dynamomaskiner, en til hvert Skinnepar. Det er Hensigten til samme Tid at oplyse Grubegangen med 40 elektriske Glødelamper. Banen er anlagt af Siemens & Halske. Den har været i Drift siden 1. Avgust 1883 og har arbejdet fuldkommen tilfredsstillende. Efter en foreløbig Beregning antages det, at Transporten aarlig vil koste 3—4000 Kroner mindre end før, da den foregik ved Heste.