Beretning om de ved Gudenaa mellem Silkeborg og Tange udførte Reguleringsarbeider

31 sikkre Udgift i Eider-Kanalen, uden at betænke det større, ikke strax beregnelige Tab, som den længere Fart omkring Skagen kan medføre. At Eider-Kanalen ikke benyttes, ligger følgelig ikke i Kanalers almindelige Unødvendiglied, men meget mere deri, at den er bygget efter Fortidens Fordringer og ikke mere tilfredsstiller Nutidens. Tanken om en Kanal for den større Skibsfart over den Halvø, der adskiller Nordsøen fra Østersøen, fremtræder ogsaa med megen Klarhed af Traktaten om Øre- sundstoldens Afløsning, i hvilken ikke alene en transittoldfri Gjennemførsel af mange forskjellige Varer, men tillige en billig, i Modalitet eensartet, Transittold for ikke toldfrie Varer ere be- tingede under saa bestemte Former, at det noksom viser sig, hvorledes man allerede da har villet sikkre sig imod Fremtidens Eventualiteter. Altsaa, en Kanal — igjennern Hertugdømmet Slesvig, til Nordsøens og Østersøens Forbindelse — stor nok til at modtage Nutidens Skibe, fordres af Handelen og er for- udsat af Europas Statsmænd. Den lover store Fordele, hvilke vi nærmere ville betragte. Den Fordeel, der falder først i Øinene, er den, fra circa 120 til 7 Mile, forkortede Vei i lige Linie med Reisens Hoved- linie fra Vest til Øst og omvendt, medens Veien omkring Ska- gen beskriver meget forskjellige, endog aldeles modsatte Linier, og, ved sit heraf følgende Krav paa mange forskjellige Vinde, giver, naar disse udeblive, Anledning til flere og lange Stands- ninger i Reisen. Det er noksom bekjendt, at store Flaader kunne samle sig og ligge flere Uger i Sundet for Modvind, og at et ligeledes stort Antal Skibe anløbe norske Havne og blive liggende der ligesaa længe af samme Grund. En Gjen- nemsnits-Størrelse af den Tid, der tabes derved, ansættes saa- ledes ingenlunde for høit til 10 Dage for hvert Skib, d. e. 250,000 Dage for 25,000 Skibe, der — atter med en Besæt- ning af 10 Mand i Gjennemsnit for hvert Skib, hvilken Besæt- ning skal lønnes og bespises i disse 10 Dage — tabe (Hyren beregnet til 20 Rdlr. maanedlig og Kostpengene til |Rdlr. dag- lig til hverMand)for en Trediedeel Maaned 116 Rdlr. pr. Skib eller