Fra Hjulskibenes Dage

Side XII Farten i Øresund i Decennierne 1840—70 ...............177 XIII Danske Dampskibsrhederier og deres Materiel i de første Aartier ............................................183 XIV Værfter og Dok....................................201 XV Anskaffelsessum og Rentabilitet ...................207 XVI Kommunicationen imellem de forskellige Landsdele før og efter Dampskibets Fremkomst ........................211 XVII Skibenes Router ..................................214 XVIII Hjulskibene i deres højeste Udvikling ............216 XIX Hjulskibe contra Skrueskibe i disses ældste Dage .227 Frontbilledet efter en Radering af Eckersberg ca. 1830. Originalen i Kobberstiksamlingen. Hestekraften er efter Datidens Skik og Brug som Regel den nomi- nelle og mærket HK. Hvor den indicerede er anført, er denne signeret IHK. Damptrykket er angivet i engelske w (lbs). Dimensionerne ere i Almindelighed i engelsk eller dansk Maal, sjældnere i Meter. Det første er gjældende for næsten alle udenlandske Skibe. For de danske er det som Regel de for Skibsmaalingen brugte Dimensioner, der ere nævnte, idet de constructive Maal sjældnere ere kjendte. 1 dansk Fod = 1,0297 engelske Fod = 0,3139 Meter. 1 Commerce- Læst (C.L.) = ca. 2 Register Tons (RT.)