Fra Hjulskibenes Dage

136 ligste i den danske Skibsfarts Historie, og bør derfor særlig mindes, naar Talen er om Dampskibene her i Landet i ældre Tid. „Caledonia“ var løbet af Stabelen d. 27de April 1815 paa Messrs. Woods Værft i Port Glasgow i Nærheden af Greenock og var altsaa langtfra noget nyt Skib, da det under dansk Flag i 1819 kom til Dan- mark. Skibet, der maalte ca. 70 Læster, var oprindelig forsynet med to Balancemaskiner paa tilsammen 28 HK fra Cook og Henry Bill, hvil- ket under normale Forhold gav det en Fart af 6 å 8 Knob. Længden i Vandlinien var 95’ 6” paa Dækket 110’, Breden ca. 25’, Dybden i Rummet 9’, Dybgang over Livet 4‘ 3”. Middelspantet Fig. 95. „Caledonia“ udfor Düsternbrook ved Kiel efter en samtidig Originaltegning. (Ill. Td.) var forholdsvis fyldigt med knap Kimming. Hjuldiameteren var 13', den oprindelige skal have været 10’ 6”. Hvert Hjul havde 8 Skovle 5’ 3"X1‘ 6”. „Caledonia“ var det fjerde i Rækken og det største og kraftigste af de i Skotland hidtil byggede Dampskibe, hvis Dimensioner og HK i de Aar voxede med næsten hvert nyt Skib. Det var tegnet af Charles Wood. Medindehaver af det den Gang højt ansete Skibsbyggerfirma I. & C. Wood, og „udhalet i Lighed med Lord Mayorens Lystfartøj“. Det ansaas som Helhed for at være mere vellykket end de tidligere i Skotland byggede Hjulskibe. Paa Skibets første Fart fortælles der, var Maskinen vistnok i Lig-