Fra Hjulskibenes Dage

165 Til Sammenligning kan anføres, at der i hele Monarchiet i 1845 fandtes følgende Dampskibe: NAVN HJEMSTED COMM. LÆSTER HK. 1 „Christian der Achte“1) Kiel 1101/, 180 2 „Iris“ Aalborg 79 160 3 „Frederik den Sjette“ Kjøbenhavn 75 90 4 „Hertha“ Helsingør 471/2 90 5 • „Königin Caroline Amalie“ Flensborg 541/0 90 6 „Löwen“ Kiel 42 80 7 „König Christian der Achte“ Husum 37 62 8 „Kronprinds Frederik Carl Christian“ Korsør 33 60 9 „Sjælland“ (forhen „Harlequin“) Kjøbenhavn 27 60 10 „Die Stohr“ Itzehoe 281/2 53 11 „Christian d. VIII"2) Kjøbenhavn 37 52 12 „Hamlet“ Helsingør 30 40 13 „Glückstadt“ Glückstadt 161/2 32 14 „Hebe“ Thisted 15 32 15 „Limfjorden“ Aalborg 14 30 16 „Merkurius" Kjøbenhavn 20 30 17 „Die Eider“ Rendsborg 20 24 18 „Maagen“ Assens 12 30 19 „Martello" Randers 11 20 I alt 19 Hjuldampere med 710% Com. L. og 1215 HK. Heraf var „Königin Caroline Amalie“, „Die Stohr“ og „Hamlet“ byggede af Jern, Resten af Træ. Som det fremgaar af Listen, var Størstedelen af ovennævnte Flaa- de hjemmehørende i Kongeriget og udgjorde i Forening med de Skibe, det i Tide var lykkedes at faa ud af Hertugdømmernes Havne, saale- des f. Ex. Dampskibet „Christian der Achte“, der blev beslaglagt i Aabenraa Havn, i alt væsentligt det Dampskibsmateriel, der i Koffar- dimarinen var til Regjeringens Disposition til Søtransporterne ved Krigens Udbrud i Foraaret 1848, hvilke med stor Dygtighed bleve le- dede af daværende Kaptain i Søetaten P. W. Tegner (1798—1857). Endelig viser den første Halvdel af Decenniet 1860—70, hvorledes Dampskibene i samtlige Köffardiflaader i det Hele havde udviklet sig paa Sejlskibenes Bekostning, idet der i Aarene 1860—65 blev bygget omtrent 9 Gange saa mange Dampskibe som Sejlskibe, ligesom An- tallet af disse sidste i Slutningen af Decenniet blev formindsket med 4 pCt., hvorimod Dampskibene viste en Forøgelse af ca. 20 pCt. 1) Rheder Donner i Altona og M. P. Schmidt i Kiel. 2) tidligere „Dania“.