Fra Hjulskibenes Dage

175 er en Selvfølge, og Prior fik uden Vanskelighed tegnet en forholds- vis betydelig Sum i Aktier — godt % af Skibets Værdi — ved en Fest om Aftenen i Anledning af det ny Skibs lykkelige Ankomst. Denne var virkelig en Begivenhed for Byen, directe ved den gode For- bindelse med Hovedstaden og indirecte ved de betydelige Mængder af Transitgods fra Hamburg til Viborg, der den Gang sendtes med Dampskibene via Kiel—Kjøbenhavn til Randers og videre pr. Axe til Viborg. Det første Dampskib, der anløb Odense Havn, var Hjuldampski- bet „Christian d. 8de“, der i Begyndelsen af Fyrrerne løb ind i Ba- sinet med et Selskab af Lystrejsende fra Kalundborg og Omegn. Denne Fart omtales i „Stiftstidende“ saaledes: „Igaar Eftermiddags omtrent Kl. 1% udbredte sig lier den uven- „lede Efterretning, at Dampskibet „Christian den Ottende“ var lobet „op ad Canalen og laa i Basinet. Utallige Skarer af Byens Indvaanere „og Markedsgjæster fra Landet strømmede derfor ned til Canalen. Og „her laa det skjønne Skill i al sin Majestæt og Storhed. Det havde „landsat omtrent 169 Passagerer fra Kalundborg og Omegn. Kl. 6 „forsamlede disse sig atter og gik ombord, ledsaget af Venner og Be- „kjendtere. Under Raabet: „Hurra for Kalundborg", som besvaredes „med „Hurra for Odense“, gled den stolte Snekke rolig og kraftig ud „mod Havet. Det er første Gang, et Dampskili har besøgt gamle Oden- „se, men vi tør med Grund haabe, at saadanne Besøg for Fremtiden „hyppigere vil gjentages. Begyndelsen er sket, og dens Følger for vor „gode Stad ere uberegnelige.“ Det første Forsøg paa at faa etableret regelmæssig Dampskibs- fart paa Odense blev gjort i 1845, idet der i dette Aar af nogle Bor- gere i Kjøbenhavn (Mægler C. Hvidt og Grosserer Aspegreen) blev ind- budt til Aktietegning i Jerndampskibet „l’Aigle", 60 HK, til Fart imellem Odense—Kjøbenhavn og imellem Kjøbenhavn—Horsens— Fredericia; men da der ikke opnaaedes Tilslutning til Planen, blev den opgivet, og et senere Forsøg samme Aar mislykedes ogsaa. (J. Lauritsen: „Søvejene til Odense“ 1873.) 1 1846 begyndte det lille Dampskib „Odin“ at befare Kanalen som Bugser eller Lystfartøj og gjorde 30. Juli samme Aar sin første Lyst- tur, hvilket i „Stiftstidende“ næste Dag blev omtalt saaledes: „Igaar gjorde Dampskibet „Odin“ ombordhavende Ils. Kgl. Høj- „hed Kronprindsen med Svite, Kanalkommissionen, Skibets Aktieha- „vere og flere Embedsmænd og Honoratiores, sin første Tur fra Ka- „nalbasinet til Klintebjerg, hvor Hs. Kgl. Højhed naadigst tog d’Herr. „Ploug & Richardts Etablissement i Øjesyn, og hvorfra det returne- „rede Kl. 12 og gjorde igen om Eftermiddagen samme Tur med be- „talende Passagerer.“ Den regelsmæssige Dampskibsfart begyndte først 1857, idet