Fra Hjulskibenes Dage

Dampskibsselskab“, grundlagt 1856 til Nord og Østersøfart, Hull—Kjøbenhavn—Kønigsberg, — med Skrueskibene: „L. N. Hvidt . „Odin", „Thor" og „Phønix". Den korresponderende Rheder var C. P. A. Koch (1816—92), der drev en betydelig Rhederiforretning sam- men med James Henderson i Glasgow med Koch som Repræsentant lier i Landet. 1 1856 havde dette Firma anskaffet Dampskillet „Rhoda" til Fart imellem Kjøbenhavn og Kiel. Dette blev det lørste Skrueskil) i den danske Koffardimarine. Samme Aar sattes den flensborgske Damper „Vesper" tilligemed „Diana" og „Sylphiden“ i Fart i Farvandene syd for Fyen og videre til Flensborg, tillige lilev „Hermes" 1857 kjøbt i Skotland til Routen Kjøbenhavn—Odense. Senere anskaffedes „Hesperius", oprindelig „Albion", der nogen Tid efter lilev afløst af „Princess", som i 1861 solgtes til Garibaldi. I 1859 kjøbtes „Aurora", en mindre „Princess“, 60 HK, ligeledes til Fart paa Kiel. Alle disse Skibe tilligemed „Arkturus ejedes af Kocli & Hen- derson. Koch overtog i 1858 Postfarten paa Island, hvortil lian fik pe- cuniar Hjælp af Regjeringen. Dampskibet „Arkturus", 262 NRT., blev sat ind i denne Route. Det var bygget i England 1856 og lied oprin- delig „Victor Emanuel“. Det blev fragtet i 1858, kom under dansk Flag 1859 og forblev i Islandsfarten til 1870. Dimensionerne vare 172’X23’ X13‘6", Farten 9 Knob: Forlist 1887. Ligesom Prior udelukkende repræsenterede den indenlandske Dampskibsfart, saaledes repræsenterede Koch nærmest den udenrigske ligetil 1866, da „Det forenede Dampskibsselskab“ blev dannet den 11. December samme Aar ved en Sammenslutning af Priors, Kocli & Hen- dersons og „Det almindelige danske Dampskibsselskaber"s Rhederier. I Begyndelsen havde Forslaget herom hos Prior mødt afgjort Modstand, men en Overenskomst kom dog snart i Stand, om end „Da- nia"s Forlis paa dette Tidspunkt foraarsagede nogle enkelte, forbi- gaaende Vanskeligheder. Prior og Köch blev Directeurer i del nye Rhederi henholdsvis for den inden- og udenlandske Afdeling og med Tietgen som Formand i Bestyrelsen. Han havde med klart Fremsyn øjnet de fremtidige Mu- ligheder og fattet Ideen lil denne Sammenslutning. Den Flaade, der kom til at danne Grundstammen i „Det for- enede Dampskibsselskab“, kom til at bestaa af følgende 20 Skibe med en samlet N. R. T. af ca. 4900 og med en HK af 1685, lierai le- præsenterede de priorske ca. 1100 Ions.