Fra Hjulskibenes Dage

189 sagerskib, efter samtidige Udtalelser udhalet „pragtfuldt og comfor- tabelt". Aaret efter kom „Hermod II“, Fig. 123, 120 HK — med den første „Hermod"s Maskine fra 1854 — 175’X21’X10’ 8", Dybgang 6,5’ og med en Fart af 10% å 11 Knob ligeledes ind i Kieler Routen. Fig. 123. „Hermod II". Længde 180', Brede over Hjulkasserne 38‘, Dybgang (i,5’, Fart 10,5 à 11,0 Knob. „Freja“ og „Hermod“, der begge vare af .Jern, vare byggede paa Firmaet Baumgarten & Burmeisters Værft paa Christianshavn. Som Skibe, der i den lier omtalte Tidsperiode ligeledes have gjort Tjeneste i Postfart, kan nævnes: „Wildanden", bygget af Eg i Kjøbenhavn 1850, 20 HK, „Gerda“, bygget af Eg i Kjøbenhavn 1852, med Dimensioner 115‘X15,4‘X8,1‘. Maskinen, 70 HK, var fra Baumgarten & Burmei- ster som en af dette Firmas første Sømaskiner, Fig. 124. „Freyer". Længde 159’, Brede over Hjulkasserne 32‘, Dybgang med fuld Last 7,5', Fart 11,0 Knob. „Freyer“, Fig. 124, af Jern, bygget i London 1853, 132 HK, Læng- de imellem Stævnene 143’, Brede over Hjulkasserne 32’, Dybgang 7,5', Fart 11 Knob, „Hermod“, af Træ, bygget hos Baumgarten & Burmeister 1854 med Dimensioner 160’ 8%"X21‘ 10%"X11' 10%" som dette Firmas Bygge Nr. 1,