Fra Hjulskibenes Dage

191 at kunne gjøre Tjeneste som Isbryder i Storebelt, men kunde med sin svage Maskine i de den Gang ret haarde Isvintre kun vanskelig gjøre Fyldest. Det forlyder endog, at Skibet, efter at være kommet i Besæt i Isen, har maattet tage imod Assistance af de kraftigere Hjuldampere, der bleve beordrede ud for at hjælpe den betrængte Kollega „Isbryde- ren“ ud af Klemmen. Af Orlogsdamperne vare i Decennierne 50—70 Hjulskibene „Ægir“, „Geiser“ og „Skirner“ skiftevis — som Regel under Kom- mando af Søofficerer — stillede til Disposition for Generalpostdirec- tionen. Saaledes i 1845 „Geiser“ i 3 Aar mod en aarlig Leje af 15,400 Bdl. - 6% pCt. af Skibets Værdi. Orlogsmarinen skulde vedligeholde Skil) og Maskine, hvorimod Postvæsenet skulde anskaffe Inventar og Fig. 126. Orlogsdamperen „Geiser". Efter en Tegning fra 1846 i „Søfartsmuseet paa Kronborg“. afholde Driftsudgifterne. (Fr. Olsen: „Postvæsenet i Danmark under Frederik d. 6te og Christian d. 8de.) „Geiser“ og „Skirner“ vare construerede af Flaadens daværende Fabrikmester A. Schifter. Bygmesteren var D. Funch. „Ægir“, der var bygget af Jern i England 1841, maalte med Di- mensioner 140’ 10"X18‘ 5%" og med en Dybgang af 5’ 7” 116 C. L. HK var 80. Skibet blev i den første Tid under Christian d. 8de ofte benyttet som kongelig Lystyacht, blev senere anvendt i Postfart o som Opmaalingsfartøj, ja endog som Krigsskil) med en let Armerin (2 Stkr. 18 Pd.s Kanoner). Det rostes trods sin forholdsvis ringe Brede for dets i flere Ret- ninger gode Egenskaber. „Ægir“ blev udrangeret 1871. 00 00