Fra Hjulskibenes Dage

19 i rigelig Mængde, hvilket muliggjorde hyppig Forsyning, der var nød- vendig paa Grund af det volumineuse Materiale. Det fortælles i gamle Beretninger, al Besætningerne i de Skibe, der om Natten for første Gang mødte „Clermont“ paa Hudson Flo- den, ved at se Gnisterne ud af Skorstenen i stor Forskrækkelse krøb ned under Dækkene, ligesom Beboerne langs Bredderne skyndsomst flygtede bort fra Floden ind i Landet for at komme i Sikkerhed for det skrækkelige „Ildskib"s vilde Fart. Fig. 10. Øverste Salon set toretter i Floddamperen „Daniel Drew" ca. 1860. Kjedlernes og Brændevedets Anbringelse paa Vingerne agtenfor Hjulkasserne bidrog, foruden til at frigøre Rummet under Dækket, tillige til al liolde det kjøligt og i nogen Grad i Træskibene formind- ske Brandfaren. Ellers maatte Vingerne afgive Plads til Kjøkken, for- skellige Dækslocaliteter samt til Bagage og Last. Som Exempel paa den betydelige Farl, Datidens nordamerikan- ske Hjuldampere havde naaet i Decenniet 1850—60, kan nævnes Flod- baaden „Daniel Drew", der under normale Forhold skal liave liafl