Fra Hjulskibenes Dage

„City of Edinbourgh“ og „James Watt“ efterfulgtes nogle Aar ef- ter i 1826 af det nedenfor omtalte Dampskib „The United Kingdom“, Fig. 24. Dette, der som Helhed viser betydelig Fremgang i Dampskibscon- structionen i Sammenligning med de tidligere nævnte Skibe, var det største og kraftigste af de før 1830 byggede Dampere. Det hørte til de tidligste engelske, virkelig søgaaende Dampskibe og er typisk for hin Tids større Hjulskibe. Det gik i regelmæssig Fart imellem London og Leith, hvilken Forbindelse, som tidligere nævnt, var begyndt 1821. Distancen imellem de to Byer, der maaler ca. 460 Sømil, tilbage- lagdes i Almindelighed i 50 à 60 Timer med en Gjennemsnitsfart af ca. 10 Knob. Fig. 24. „The United Kingdom" 1826. 1000 Tons, 200 HK. Datidens største Dampskib; efter en Haandtegning fra 1829. Skibet, der var rigget som en Slags tremastet Skonnertbrig med Forstang og Forebramstang i een Længde, ligger paa Tegningen for Letning med „blaa Peter“ hejst, et blaat Flag med en livid Firkant i Midten (i Signalbogen Bogstavet P). Det hejses i Almindelighed i Hav- nene som Signal for, at Skibet snart skal afsejle. „The United Kingdom“ er i Færd med at tage Passagererne om- bord tilligemed det sidste Gods fra Flaaden udfor Bougen. Godsmæng- den var, efter Datidens Forhold, paa denne Boute meget betydelig. Charakteristisk for hin Tid er det brede, firkantede Agterskil) med