Fra Hjulskibenes Dage

62 Da Skibene bleve større og bredere, indrettedes i Agterkahytten Separatkamre i Borde, men i de forholdsvis smalle Skibe al meget indskrænkede Dimensioner. Denne Apteringsmaade var allerede i Begyndelsen af Halvtred- serne meget benyttet i søgaaende Hjuldampere til lange Bejser, saa- ledes i de store Hjulpaketter, der fra engelske Havne den Gang gik ind i Middelhavet til Levanten og videre østefter, og ligesaa under mindre Forhold i svenske Dampskibe. Den ovenfor beskrevne Aptering gjentog sig atter og atter i de forskjellige Skibe; kun yderst sjældent blev der afveget herfra. En lille Forandring var f. Ex. gjort i Sunddamperen „Horatio“, hvor den store Kahyt i Agterskibet var anbragt lige agtenfor Maskin- rummet. Den blev tillige benyttet som Spisekahyt, men paa Grund af Hjulvandets stadige Overskylning af de smaa firkantede Vinduer i Siderne, gjorde Rummet under det lave Dæk et mørkt og kjedsom- meligt Indtryk. Karakteristisk for Tiden var ogsaa den ringe Diameter af Side- glassene eller som de i sin Tid kaldtes „Luftportene“, der senere fik det mærkelige Navn „Koøjer“ (det tyske „Ochsenaugen“). Disse siges at være en Opfindelse af Directeuren for Værftet i Woolwich Oliver Lang ca. 1823. Lys og Ventilation var i det Hele taget ikke i særlig Grad til stede i Datidens Skibe, navnlig det nedfaldende Lys igjennem store Skylighter kjendtes ikke, saadant var en langt senere Tid forbeholdt, og den ejendommelige, ubestemmelige Kahytsatmosphære var derfor i de gamle Skibe i langt højere Grad tilstede end nutildags. Forøvrigt har der i Midten af Trediverne været Forslag fremme om at benytte Sugningen af Luften, der fremkom i Hjulkasserne ved Skovlhjulenes Rotation, til at ventilere Kahytterne med, ved at føre Luftkanaler fra disse langs Skodderne til den øverste Del af Hjulkas- serne; men det er tvivlsomt, om dette Forslag i videre Udstrækning liar fundet praktisk Anvendelse. Paa Fyrpladsen klagedes der ofte i Datidens Skibe over den paa Grund af daarlig Ventilation ulidelige Hede. De udspændte Kulsejl, se Fig. 24 — en iøvrigt dansk Opfindelse fra Begyndelsen af del'at- tende Aarhundrede — igjennem Maskinlugen eller sjældnere igjennem dertil særlig indrettede smaa 4 kantede Luger viste sig i Almindelig- hed utilstrækkelige, og drejelige Luftrør med stort Vindfang vare me- get lidt kjendte. Belysningen i Kahytterne og i Mandskabets Localiteter indskræn- kede sig til smaa Tran- eller Olielamper af tarvelig og enkel Con- struction. Skulde Belysningen være særlig straalende, benyttedes Mo- derateurlamper. Kamrene maatte nøjes med almindelige Tællelys. Brænde- eller Kulovne benyttedes i Almindelighed til Opvarmning