Fra Hjulskibenes Dage

 66 allerede fjernede i 1861, formentlig af Hensyn til Stabiliteten, Hjul- kasserne lukkedes, og dermed forsvandt denne Art af Redningsmate- riel for bestandigt i danske Hjulskibe. 9. RIGNING. At bygge Dampskibe i hine Dage helt uden Rigning var yderlig sjeldent. Selv Dampere, der skulde befare forholdsvis snevre Farvan de maatte have Master med Stænger, Gafler, Sprydrejsning og ofte Fig. 44. Træhjuldamper ca. 1840. „The Pioneer" (engelsk). Ræer. Det var Reminicenser fra Sejlskibene, der ligesom kæmpede imod den nye Opfindelse, og Rhedere og Sømænd kunde vanskelig slippe den Tanke, at Skibene i Fremtiden helt skulde kunne klare sig uden Sejl, og med de svage og ikke altid fuldt paalidelige Maskiner og store Kulforbrug har der ihvertfald i de første Aar nok været no- gen Grund til ikke ganske at slippe den gamle, prøvede Sejlkraft. Men det skulde alligevel synes, at det, eftethaanden som HK voxede, maatte være bleven indlysende, at selv de mere søgaaende Hjuldam- pere, om end de havde tilstrækkelig Stabilitet og Mandskab til at be- tjene Sejlene, som Sejlskibe ikke havde megen Værd. Det var egentlig kun for Vejret, at der, til en vis Grad, med for-