Fra Hjulskibenes Dage

79 ca. 13 Knob. Skibet var bygget al Eg med dobbelt Klædning og Gar- nering. „Amazonen“, se Fig. 50, løb af Stabelen i Blackwall i Juni 1851. Det maalte med Dimensioner: 310‘X42‘X34‘ ca. 3000 Tons. Dybgan- gen for var 19’, agter 19’ 9”. Breden over Hjulkasserne 72\ Balance- maskinerne fra Seaward & Co. vare af meget nær samme Størrelse som „Africa s og indicerede 2400 HK. Hjulene, der vare indrettede til Rebning, havde en Diameter af 40’ 8”. Hastigheden paa Prøve- turen var med 14 Omdrejninger pr. Minut 11 Knob. Kulkasserne rum- mede ialt 1000 Tons. Fig. 50. Hjuldampskibet „Amazonen“ 1851. Fotografi efter en samtidig Tegning. Datidens største tømmerbyggede Skib. Skibet, der skal have været et for sin Tid overordentlig smukt Skib, havde en Værdi af ca. 84,000 £. men var mærkeligt nok ikke assureret. Det forliste ved Brand i Atlanterhavet 4de Januar 1852. Med disse store Hjuldampere var i det væsentlige de søgaaende Træhjulskibs Saga endt for bestandig, idet den yderste Grændse noget nær var naaet for ikke at sige overskredet, for hvad der med Træ som Byggemateriale var opnaaeligt i Retning af Tonnage og Hestekraft. Hverken Composite Systemet eller Diagonalbygningen vi- ste sig senere i Stand til at yde noget nævneværdigt i Faveur af Træ- skibsbyggeriet, der derfor ogsaa for Koffardidampskibenes Vedkom-